Транспортная парадигма свердловского губернатора: канатные дороги, расширение улиц, метро

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев о строительстве метро и канатной дороги в Екатеринбурге

На пресс-конференции 17 января 2020 года, отвечая на вопрос о строительстве второй линии метро в Екатеринбурге, губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев очертил пути решения транспортных проблем областного центра. Развитие наземного общественного транспорта в этот список не попало.

Что касается ветки метро. Мы не останавливались в порядке проектирования. Сегодня определена трассировка. Сегодня ведется формирование земельных участков. И вы наверняка знаете об этом. Потому что суды идут по ранее выданным земельным участкам. Для того, чтобы проект в полной мере был готов, нужно подготовить проектно-сметную документацию. По предварительным оценкам проектно-сметная документация будет стоить чуть больше миллиарда рублей. Мы планово выделяем в год по несколько сотен миллионов на эту работу. Как только потребуется на дальнейшую работу администрации города – эти деньги будут выделены обязательно. Работа не стоит. Но вторая ветка нужна, кто бы что ни говорил. Разные люди есть, говорят о том, что лучше канатные дороги там строить или расширять улично-дорожную сеть. Я вас уверяю: и то, и то надо делать. И канатные дороги надо строить, и расширение улично-дорожной сети, и метро нужно.

Как видно из заявления губернатора, руководитель региона считает правильным тратить огромные средства на неподъемные проекты вроде второй очереди метрополитена, строить сомнительные аттракционы, не являющиеся общественным транспортом, и расширять дороги, что приведет только к увеличению пробок и во всем цивилизованном мире отрицается. При этом Евгению Куйвашеву даже в голову не приходит развитие системы наземного общественного транспорта, которая имеет хороший потенциал и требует намного меньше средств, чем строительство метро.

К сожалению, с такой картиной мира существуют все представители местной власти, отвечающие за транспорт, поэтому общественный транспорт столицы Урала продолжит стагнировать и деградировать.

Трамваи 1 января

В новогодние праздники изменится график работы всего общественного транспорта в городе.
Трамваи 31 декабря 2019 года будут ходить только до 22 часов вечера (это время захода в депо).


1 января движение начнется по графику выходного дня, но в усеченном объеме: в первой половине дня на линию выйдет только половина подвижного состава.

В целом с 1 по 8 января 2020 года трамвайное движение в Екатеринбурге будет осуществляться по расписанию выходного дня.

Усиление 6 маршрута

С 16 декабря 2019 года произошло перераспределение подвижного состава на маршрутах Западного трамвайного депо. На 6 маршрут переведено два двухвагонных состава вместо одиночек, которые будут работать по будням. Двухвагонные составы взяты с 1 маршрута, на который и отправятся замененные одновагонные.

Сложно дать однозначную оценку этому событию. С одной стороны, 6 маршрут давно требовал более вместительного подвижного состава. С другой: усиление одного маршрута ухудшает условия обслуживания другого, на «копейке» тоже нужны сплотки.

Нормальным выходом из ситуации было бы сцепление новых поездов, но в последние годы тенденция екатеринбургского трамвая – расцеплять.

Сплотки по выходным снова на линии

Правда, пока только на 8 маршруте и в количестве 4 (из 11 поездов).

Можно только приветствовать решение ЕМУП «Гортранс» вернуть двухвагонные составы по выходным дням на линию, пусть избирательно, там, где это действительно требуется.

Выпуск двухвагонных трамваев в выходные дни прекратился в Екатеринбурге с конца 2013 года. Это спорное решение, т. к. ряд маршрутов требует работы сдвоенных поездов даже по субботам и воскресеньям. Хочется, чтобы трамвайные перевозки вернули себе былой масштаб, а перевозчик более чутко реагировал на потребности пассажиров. Возврат двухвагонников на «восьмерку» должен облегчить транспортные сложности жителей Уралмаша.

В Екатеринбурге спустя 6 лет снова стали выпускать двухвагонные трамваи по выходным дням, но пока только на маршрут № 8.
Двухвагонная сплотка на маршруте № 8 в субботу.
В Екатеринбурге спустя 6 лет снова стали выпускать двухвагонные трамваи по выходным дням, но пока только на маршрут № 8.
Спустя 6 лет в Екатеринбурге снова стали выпускать двухвагонные трамваи по выходным дням, но пока только на маршрут № 8.

«Екатеринбургский трамвай» возвращается

По случаю 90-летия екатеринбургского трамвая сайт «Екатеринбургский трамвай», появившийся в начале этого века и позже канувший в небытие, возвращается в интернет-пространство. Пока это технический запуск. В дальнейшем здесь будет аккумулироваться информация о главном рельсовом транспорте Екатеринбурга.